Kinevezése óta először adott nagyinterjút Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, aki élesen beszélt az Orbán-kormány működéséről, Lázár János minisztériumi örökségéről, az uniós források hazahozataláról és a Fidesz bukásának okairól. A tárcavezető szerint a Tisza-kormány működése „nyomokban sem emlékeztet” arra, ahogyan az Orbán-kormány működött. Vitézy úgy látja, a mostani kabinetben nem magánérdek, hanem közérdek vezérelt kormányzás zajlik, Magyar Péter pedig olyan kemény főnök, aki nem tolerálja az embereket lenéző hatalmi gőgöt. A miniszter arról is beszélt, hogy Lázár János után „felperzselt földet” örökölt, az elmúlt egy hónapban pedig gyakorlatilag csak anomáliákat találtak. Közben a kormány az uniós források felszabadításán, korrupcióellenes törvényeken, vasúti és HÉV-fejlesztéseken, valamint a korábbi túlárazott állami gyakorlatok feltárásán dolgozik.

Vitézy szerint a Tisza-kormány teljesen másképp működik, mint az Orbán-kormány

Vitézy Dávid a 444-nek adott nagyinterjúban arról beszélt, hogy a Tisza-kormány működése nyomokban sem emlékeztet arra, ahogyan az Orbán-kormány működött. A közlekedési és beruházási miniszter ezt saját tapasztalatból mondta, hiszen 2022-ben rövid ideig szakmai államtitkárként dolgozott a Palkovics László vezette Technológiai és Ipari Minisztériumban.

Vitézy szerint akkor olyan szakmai feladatokra kapott felkérést, amelyeket a kormány végül nem hajtott végre. Emiatt elváltak útjaik, majd – ahogy fogalmazott – jött Lázár János, és mindent lerombolt, amit korábban pozitívumként lehetett látni a magyar vasútfejlesztésben.

A miniszter most azt mondja, a Tisza-kormányban más logika érvényesül. Szerinte a mostani kabinetben a közérdek dominál, nem a magánérdek, a tárcák pedig nem egymással viaskodó közigazgatási részérdekek mentén működnek. A cél szakmai döntések meghozatala, nem hatalmi játszmák fenntartása.

Magyar Péterről: kemény főnök, aki nem tűri a hatalmi gőgöt

Vitézy Dávid az interjúban összehasonlította korábbi és mostani közvetlen főnökeit, Palkovics Lászlót és Magyar Pétert is. Úgy fogalmazott: „kettejük egészen más karakter”. Magyar Péterről azt mondta, nagyon kemény főnök, aki nem tolerálja az embereket lenéző hatalmi gőgöt.

A miniszter szerint Magyar Péter szakmai döntéseket akar hozni a kormányban. Nem azt várja el, hogy a minisztériumok különböző közigazgatási részérdekek mentén egymással harcoljanak, hanem azt, hogy a kormány egységesen dolgozzon az ország érdekében.

Vitézy arról is beszélt, hogy nem érzi hátrányban magát amiatt, hogy nem országgyűlési képviselő. Szerinte a miniszterek között erős a csapatkohézió, Magyar Péternek pedig csak a munka számít. Ez fontos jelzés egy olyan kormányban, amelynek egyszerre kell gyorsan döntéseket hoznia, uniós forrásokat hazahoznia és a korábbi rendszer örökségét feltárnia.

A miniszter szerint Lázár János után „felperzselt földet” örökölt

Vitézy Dávid rendkívül keményen beszélt arról, milyen állapotban vette át a minisztériumot Lázár János után. A tárcavezető egyetlen kifejezéssel írta le az örökséget: „felperzselt föld”.

A miniszter szerint elődje stábjára nem tud támaszkodni, az elmúlt egy hónapban pedig gyakorlatilag csak anomáliákat találtak Lázár miniszterségével kapcsolatban. Példaként említette a mohácsi Duna-híd ügyét, amelynél a megbukott kormány 98 százalékos előleget fizetett ki a kivitelezőnek, miközben a beruházási értéket 451 milliárd forintra emelték.

Vitézy szerint a projekt szakmailag is erősen vitatható volt. A szakmai vélemények ellenére 2×2 sávos úthálózatot terveztek hozzá, miközben még a kormány által megrendelt tanulmány szerint sem térül meg soha. Ez a példa jól mutatja, milyen típusú döntéseket kell most átvilágítani a közlekedési és beruházási tárcánál.

„Ne bukjunk el egyetlen eurocentet sem”

A miniszter egyik legfontosabb feladata az uniós források hazahozatalának kormányzati koordinációja. Vitézy szerint az ő dolga az, hogy Magyarország ne bukjon el egyetlen eurocentet sem azért, mert egy döntést nem hoznak meg időben.

Úgy fogalmazott: olyan sem fordulhat elő, hogy ahol Magyarországnak lehetősége van, ott ne menjenek el a falig, vagy néha még a falon is túl. Ez a mondat jól mutatja, milyen nyomás alatt dolgozik a kormány az uniós pénzek ügyében.

A tárcavezető elmondta, hogy a minisztériumban létrehozott egy külön „task force”-ot, amely kifejezetten az uniós források hazahozatalán dolgozik. A kormány kedden este nyújtotta be azt a törvényjavaslatot is, amely a pénzek lehívhatóságához szükséges korrupcióellenes szabályokat rögzíti.

Vitézy szerint ezekkel a törvényekkel a kormány teljesíti a 10 milliárd euró feloldásához szükséges 27 szupermérföldkövet, de még rengeteg szakpolitikai jogszabály módosítására lesz szükség.

Vasút, HÉV és villamosfejlesztések jöhetnek uniós pénzből

Vitézy Dávid arról is beszélt, hogy a közlekedésfejlesztési projektek természetükből adódóan lassan valósulnak meg, ezért a várható beruházások többsége nem készül el a mostani parlamenti ciklusban. Ugyanakkor több olyan fejlesztést is említett, amely akár 2030 előtt vagy a jelenlegi cikluson belül is kézzelfogható eredményt hozhat.

Az uniós forrásokat többek között a HÉV-ek pályájának felújítására, valamint a Szeged és Kiskunfélegyháza közötti vasútvonal korszerűsítésére is fordítanák. Ezek olyan beruházások, amelyek közvetlenül érintik a mindennapi közlekedést, különösen az agglomerációból ingázók és a vidéki vasútvonalakat használók életét.

A miniszter szerint megvalósulhat a Bajcsy-Zsilinszky úti villamosvonal és a budai fonódó villamoshálózat meghosszabbítása is. Emellett 2030-ig megérkezhetnek az első új HÉV-járművek és InterCity motorvonatok. Ha ezek a fejlesztések valóban elindulnak, az hosszú évek után érezhető változást hozhat a magyar közösségi közlekedésben.

Vitézy túlárazott állami megrendelésekről is beszélt

A miniszter az interjúban arról is beszélt, hogy már fideszes államtitkárként is látott visszaélésszerű gyakorlatokat, amelyek ugyan formálisan szabályosnak minősültek, de szerinte komoly problémákat jeleztek.

Példaként említette a Balásy Gyulához köthető Lounge-cégcsoportot, amely szerinte rendkívül túlárazva dolgozott állami megrendeléseken. Vitézy úgy fogalmazott: még az étkezőkocsiba szánt szalvétát is a Lounge-on keresztül szerezték be, mert MÁV-logó volt rajta, ezért marketingterméknek minősült.

A miniszter szerint volt olyan eset is, amikor a Magyar Turisztikai Ügynökség külföldi médiatermékben akarta hirdetni Magyarországot, a Lounge pedig 20–30 százalékot tett rá az árra anélkül, hogy valódi hozzáadott értéket adott volna. Ezek az állítások jól illeszkednek abba a képbe, amely szerint az előző rendszerben a közpénzes kommunikációs és marketingmegrendelések körül különösen erős politikai-gazdasági hálózat épült ki.

A Fidesz bukását belharcokkal, korrupcióval és hatalmi érdekekkel magyarázza

Vitézy Dávid a Fidesz jövőjéről is beszélt. Szerinte a párt bukásában fontos szerepet játszott a korrupció, a belharcok és az, hogy kormányzás közben elveszítették a választókat.

A miniszter úgy fogalmazott: a döntések kizárólag saját gazdasági, hatalmi és nagypolitikai érdekek, valamint belső hatalmi harcok mentén születtek. Szerinte létrejött a teljesen felülről kézivezérelt kormányzás, amelynek nem maradt semmilyen belső fékje, a kétharmados többség mellett pedig külső fékje sem.

Ez az értékelés különösen súlyos, mert Vitézy nem kívülről figyelte a rendszert, hanem egy időben maga is dolgozott annak egyik szakpolitikai minisztériumában. Mostani állítása szerint a Fidesz még mindig nem nézett szembe a problémás ügyeivel, így szerinte kevés esélye van arra, hogy visszanyerje a választók bizalmát.

A Tisza-kormány egyik legnehezebb feladata a romeltakarítás

Vitézy Dávid interjúja alapján a Tisza-kormány közlekedési és beruházási területen egyszerre végez romeltakarítást és jövőépítést. Egyrészt át kell világítani a Lázár János után maradt projekteket, szerződéseket, előlegeket és szakmailag vitatható beruházásokat. Másrészt közben gyorsan kell dolgozni az uniós források lehívásán, a korrupcióellenes feltételek teljesítésén és az új fejlesztési irányok kijelölésén.

A miniszter szavai szerint a legfontosabb, hogy Magyarország ne veszítsen el forrásokat mulasztás vagy késlekedés miatt. Ez különösen nagy felelősség egy olyan országban, ahol a közlekedési infrastruktúra állapota sok helyen kritikus, a vasút és a HÉV-rendszer régóta felújításra szorul, a nagyberuházások körül pedig sok esetben túlárazás, szakmai megalapozatlanság vagy politikai érdek gyanúja merült fel.

Vitézy most azt ígéri: a döntéseket nem hatalmi gőg, nem magánérdek és nem minisztériumi belharcok, hanem szakmai és közérdekű szempontok alapján hozzák meg.

Vitézy interjúja világos üzenet: más kormányzási korszak kezdődött

A közlekedési és beruházási miniszter első nagyinterjúja nemcsak szakpolitikai beszélgetés volt, hanem politikai helyzetértékelés is. Vitézy Dávid egyszerre beszélt arról, hogyan működött szerinte az Orbán-kormány, milyen állapotokat hagyott hátra Lázár János, és miben más a Tisza-kormány működése.

Az interjú egyik központi üzenete az volt, hogy az új kormány nem a régi logika szerint akar működni. A miniszter szerint Magyar Péter szakmai döntéseket vár, nem hatalmi játszmákat; közérdek vezérelt kormányzás zajlik, nem magánérdekű alkudozás; és a kormány minden rendelkezésre álló eszközzel azon dolgozik, hogy Magyarország hozzáférjen az uniós forrásokhoz.

A következő hónapokban dől el, hogy mindez mennyire válik láthatóvá a gyakorlatban. A vasút, a HÉV, az InterCity-járművek, a nagyberuházások átvilágítása és az uniós pénzek lehívása mind olyan terület, ahol a választók nemcsak szavakat, hanem kézzelfogható eredményeket várnak. Vitézy Dávid szerint azonban a fordulat már megtörtént: a kormány működése nyomokban sem emlékeztet arra, amit az Orbán-korszakban látott.

MNO – Magyar News Online

Fotó: MTI / MTVA

Magyar News Online: A valóság, első kézből

A Magyar News Online a hiteles tájékoztatás és a független újságírás elkötelezett hírportálja. Nap mint nap azon dolgozunk, hogy olvasóink valós, torzítatlan híreket kapjanak az ország és a világ eseményeiről. Ahhoz, hogy ez így is maradjon szükségünk van az Ön TÁMOGATÁSÁRA is, amit ITTtehet meg.

Célunk, hogy mentesek maradjunk a propagandától, és a tiszta tényeket, valamint objektív elemzéseket helyezzük előtérbe. Olvasóink elsőként értesülhetnek politikai, gazdasági, társadalmi és kulturális hírekről – mindezt megbízható, alapos források alapján.

---

Érdekesnek találtad? Oszd meg!