Hadházy Ákos egy újabb sokkoló MÁV-jegyzőkönyvet tett közzé, amely a magyar vasúti közlekedés biztonsági hiányosságaira hívja fel a figyelmet. A dokumentum szerint a pár éve felújított miskolci vasútvonal egy szakaszán évek óta nem működik megfelelően az a biztonsági berendezés, amely a mozdonyvezetőt figyelmezteti a jelzők állására, és szükség esetén automatikus vészfékezést hajt végre. A független képviselő szerint a probléma rendszerszintű, és az ország számos pontján tapasztalható, miközben a MÁV vezetése semmit sem tesz a hibák kijavítása érdekében.

Hadházy Ákos egy újabb sokkoló MÁV-jegyzőkönyvet tett közzé

A független országgyűlési képviselő a Facebook-oldalán osztotta meg a MÁV egyik belső jegyzőkönyvét, amely egy súlyos incidens kivizsgálása után született. A dokumentum tanúsága szerint a miskolci fővonalon, Gödöllő és Aszód között, Babatpusztánál 2024. február 16-án egy személyvonat áthaladt egy tilos jelzésen, mivel a mozdonyvezető nem fékezett időben. A szerelvény csak a jelző után 83 méterrel állt meg.

A jegyzőkönyv szerint a baleset egyik oka a mozdonyvezető figyelmetlensége volt: nem vette észre a sárga jelzést, amely előre jelezte a közelgő vörös fényt. Azonban ennél sokkal súlyosabb tényező is közrejátszott: a mozdonyvezető munkáját segítő biztonsági berendezés az esemény idején sem működött.

Évek óta hibás a biztonsági rendszer

Hadházy Ákos felhívta a figyelmet arra, hogy a jegyzőkönyvben az áll: a vasútvonal 2019-es átépítése óta a berendezés nem működik megbízhatóan. Ez a rendszer hivatott jelezni a mozdonyvezető műszerfalán a jelzők állapotát, valamint szükség esetén automatikus vészfékezést indítana, ha a vezető elmulasztaná a megfelelő reakciót.

A dokumentum szerint azonban a készülék már a baleset idején is lekapcsolt állapotban volt. Hadházy értelmezése szerint ez azt jelenti, hogy a MÁV vezetése tudott a hibáról, mégsem intézkedett évek óta.

„Értik? Ez a fontos biztonsági rendszer sok éve nem működik megbízhatóan, és minderről a MÁV vezetői is tudnak” – írta a képviselő, aki szerint ez önmagában is sokkoló állapot.

Nem egyedi esetről van szó

A politikus szerint a probléma nem elszigetelt jelenség. Azok, akik felhívták a figyelmét az esetre, állítják: az ország számos vasútvonalán tapasztalható hasonló hiányosság. A felső vezetés ennek ellenére semmit nem tesz a rendszerek javításáért vagy karbantartásáért.

Hadházy ezért arra kérte a mozdonyvezetőket, hogy privát üzenetben jelezzék neki, ha ismernek hasonlóan hibás berendezéseket. Ezzel azt szeretné elérni, hogy feltérképezhessék, mennyire széles körű a probléma.

A MÁV felelőssége és a biztonsági kockázat

A MÁV feladata lenne, hogy a közlekedésbiztonságot garantáló berendezéseket folyamatosan karbantartsa és ellenőrizze. Hadházy szerint azonban a vezetés évek óta nem hajlandó szembenézni azzal, hogy a hibás rendszerek komoly balesetveszélyt jelentenek.

A februári esetnél szerencsére nem történt tragédia, de a képviselő hangsúlyozza: bármikor előfordulhat, hogy a szerencse nem lesz a magyar utasok oldalán. A közlekedésbiztonság alapvető feltétele, hogy a mozdonyvezetők munkáját támogató rendszerek mindig működjenek.

Újabb botrány a vasúti közlekedés körül

Ez már a sokadik alkalom, hogy Hadházy Ákos a nyilvánosság elé tár MÁV-jegyzőkönyveket. Egy nappal korábban például egy olyan dokumentumot hozott nyilvánosságra, amely egy tavalyi kisiklás körülményeit elemezte. A képviselő szerint ezek az esetek mind ugyanarra a problémára mutatnak rá: a vasúti közlekedés rendszerszintű válságára és a felelőtlen vezetői döntésekre.

Hadházy szerint elfogadhatatlan, hogy miközben az utasok mindennap a vasutat használják, a háttérben olyan biztonsági hiányosságok húzódnak, amelyek súlyos balesetekhez vezethetnek.

Mit mutatnak a jegyzőkönyvek?

A MÁV jegyzőkönyvei rögzítik a különböző incidensek részleteit, de ezeknek a dokumentumoknak a nyilvánosságra hozatala ritka. Hadházy közlései azonban új fényt vetnek a magyar vasút helyzetére: a biztonsági rendszerek gyakran nem működnek, a vezetés pedig nem tesz meg mindent a problémák elhárítására.

A képviselő célja, hogy a közvélemény is megismerje ezeket a problémákat, és ezzel nyomást gyakoroljon a döntéshozókra.

Összegzés

Hadházy Ákos egy újabb sokkoló MÁV-jegyzőkönyvet tett közzé, amely a miskolci vonal biztonsági hiányosságait tárja fel. A dokumentum szerint évek óta nem működik megfelelően egy olyan berendezés, amely akár életeket is menthetne. A képviselő figyelmeztet: nem egyedi esetről van szó, hanem rendszerszintű problémáról. Miközben a MÁV vezetése évek óta tétlen, az utasok nap mint nap kockázatnak vannak kitéve.

Magyar News Online

Magyar News Online: A valóság, első kézből

A Magyar News Online a hiteles tájékoztatás és a független újságírás elkötelezett hírportálja. Nap mint nap azon dolgozunk, hogy olvasóink valós, torzítatlan híreket kapjanak az ország és a világ eseményeiről. Ahhoz, hogy ez így is maradjon szükségünk van az Ön TÁMOGATÁSÁRA is, amit ITTtehet meg.

Célunk, hogy mentesek maradjunk a propagandától, és a tiszta tényeket, valamint objektív elemzéseket helyezzük előtérbe. Olvasóink elsőként értesülhetnek politikai, gazdasági, társadalmi és kulturális hírekről – mindezt megbízható, alapos források alapján.